🦭 Mercedes Sprinter Jaki Silnik Wybrać

Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowaniePo niezbyt udanym modelu W203 przyszedł czas na rehabilitację i kolejną generację Mercedesa Klasy C W204. To jeden z najbardziej przełomowych modeli marki w poprzedniej dekadzie, przełomowych nie pod względem rozwiązań technicznych i innowacji, ale pod kątem niezawodności oraz zabezpieczenia antykorozyjnego. Niestety nadal nie jest to poziom trwałości znany z modelu W201. Sylwetka modelu Samochód zadebiutował na rynku w 2007 roku jako sedan W204 i kombi S204, auto zaprojektował Karl Heinz Bauer. W roku 2010 auto przeszło pierwszy mały lifting, główna zmiana to dodatkowe światła LED-owe do jazdy dziennej w przednim zderzaku oraz nowe wersje silnikowe. W 2011 roku konstrukcja została poddana kolejnej modernizacji. W ramach której przemodelowano reflektory, przedni zderzak oraz zmieniono wewnętrzną strukturę tylnych lamp. Wyraźne zmiany widać też we wnętrzu – są tutaj nowy środkowy panel i przemodelowana kierownica. W tym samym czasie rozszerzono ofertę o nadwozie coupe (C204). Auto produkowano do 2014 roku, kiedy na rynku pojawiła się kolejna generacja auta oznaczona symbolem W205. Najtańsze sztuki Mercedesa Klasy C kosztują niecałe 20 tys. zł. Zwykle są to samochody po mniejszych lub większych wypadkach. Egzemplarze z polskich salonów w dobrym stanie wyceniono na co najmniej 30-40 tys. zł. Ceny sztuk po modernizacji zaczynają się od około 45-50 tys. zł, a najdroższe auta z ostatnich lat produkcji wyceniono na około 100 tys. zł. Mercedes Klasy C W204 (2007-2010) Mercedes Klasy C W204 (2007-2010) Mercedes Klasy C W204 (2010-2011) Mercedes Klasy C S204 (2007-2010) Mercedes Klasy C S204 (2007-2010) Mercedes Klasy C W204 (2011-2014) Mercedes Klasy C W204 (2011-2014) Mercedes Klasy C S204 T (2011-2014) Mercedes Klasy C S204 T (2011-2014) Mercedes Klasy C C204 (2011-2014) Mercedes Klasy C C204 (2011-2014) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka auta wygląda ciekawie i pomimo upływy lat nadal się nie starzeje, szczególnie jeśli mówimy o egzemplarzach po modernizacji. Najbardziej charakterystyczne cechy tego modelu to duże pozaokrąglane reflektory, masywna atrapa chłodnicy z szarym ożebrowaniem lub chromowany grill ze stojącym logo w zależności od wersji wyposażenia. W oczy rzucają się również zaokrąglenia na linii bocznej biegnące od przednich błotników przez drzwi po tylne błotniki. Wyróżniają się też charakterystyczne dla Mercedesa zewnętrzne klamki oraz trójkątne tylne lampy z wklęsłą strukturą. Bagażnik w sedanie ma 475-910 l, w kombi jego pojemność to 485-1500 l, a w coupe 450 l. Wnętrze Materiały użyte do wykończenia deski rozdzielczej są na dość wysokim poziomie, choć niektóre plastiki, szczególnie w dolnych częściach kokpitu powinny być wykonane z bardziej miękkich tworzyw. Spasowanie elementów deski rozdzielczej jest bardzo dobre, ale do poziomu Audi A4 B8 Mercedesowi jednak trochę brakuje. Fotele są wygodne, a miejsca na przednich siedzeniach nie zabraknie nawet osobom o wzroście około 180 cm. Jednak z tyłu jest już dość ciasno, szczególnie dla osób wysokich. Niestety to domena wszystkich samochodów marek premium w segmencie D. Obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna, poza systemem info-rozrywki, który we współczesnych czasach wygląda już dość archaicznie. Mercedes Klasy C W204 wnętrze (2007-2011) Mercedes Klasy C W204 wnętrze (2011-2014) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych jest niewiele więcej wersji wysokoprężnych, wystawiono ich ponad 360 egzemplarzy. Samochody z silnikami benzynowymi stanowią 280 sztuk, ale zaledwie niecałe 30 z nich ma zamontowaną instalację gazową. To dane pochodzące z największego internetowego portalu ogłoszeniowego w Polsce z 27 listopada 2017 roku. Silniki benzynowe Podstawową grupą silników benzynowych w tym modelu jest rodzina jednostek M 271. Bazowa wersja to C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY/C 180 Kompressor ma motor 1,6 l (156 KM) i osiąga ,,setkę’’ w 9,5 s. Oferowana jest jeszcze odmiana C 200 Kompressor z silnikiem 1,8 l (184 KM), w przypadku której wartość 100 km/h pojawia się na prędkościomierzu już po 8,6 s. Jak na podstawowe wersje to bardzo dobre wyniki. Wymienione wyżej odmiany mają pośredni wtrysk paliwa oraz doładowanie za pośrednictwem kompresora i dobrze znoszą zasilanie gazem. Ich atutem jest fakty, że w przeciwieństwie do nowszych jednostek z rodziny M 271 z bezpośrednim wtryskiem paliwa mają łańcuch rozrządu z przodu, co przekłada się na niższe koszty wymiany. Niestety łańcuchy rozrządu nie są mocą stroną żadnej wersji Mercedesa Klasy C W204 z silnikiem 4-cylindrowym. Do odmian z droższym w naprawie rozrządem i z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką zaliczają się trzy wersje: C 180 BlueEFFICIENCY 1,8 l (156 KM), C 200 1,8 l (184 KM) oraz C 250 1,8 l (204 KM). Osiągi wymienionych wersji to w zależności od mocy 7,2-9 s od 0 do 100 km/h. Trzeba pamiętać jednak o tym, że montaż instalacji gazowej do każdej z tych jednostek będzie nieopłacalny. W 2012 roku do oferty silnikowej dołączył jeszcze silnik 1,6 l z rodziny M274 dostępny w wersji C 180 o mocy 156 KM, która osiąga ,,setkę’’ w 8,5 s. Niestety podobnie jak nowsze motory M 271 ma rozrząd po stronie skrzyni i bezpośredni wtrysk paliwa. W tym przypadku montaż instalacji LPG również będzie utrudniony. W ofercie dostępne są jeszcze jednostki V6 z rodzin M 272 oraz M 276. Niestety w tym przypadku również dochodzi do przedwczesnego rozciągania się łańcuchów rozrządu. Motory M 272 są dostępne w następujących wersjach: C 230 2,4 l (204 KM), C 280/C 300 3,0 l (231 KM) oraz C 350 3,5 l (272 KM). Najsłabsza rozpędza się do 100 km/h w 8,4 s, a topowa robi to w 6,3 s. Wszystkie mają pośredni wtrysk paliwa i dobrze współpracują z gazem. Do jej montażu nie nadają się natomiast odmiany C 350 CGI Blue EFFICIENCY 3,5 l (292 KM) oraz C 350 3,5 l (306 KM) z rodziny M 276 z wtryskiem pośrednim. Ta pierwsza wersja osiąga ,,setkę’’ w 6,3 s, druga robi to w 6 s. Mercedes Klasy C W204 silnik (2007-2014) Silniki Diesla Dostępne są jeszcze 4-cylindrowe diesle z rodziny OM 651. Od jednostek starszych OM 646 różnią się przede wszystkim łańcuchem rozrządu, który tak samo jak w przypadku jednostek benzynowych przeniesiono na drugą stronę (przy skrzyni biegów). Inne są też główne element układu wtryskowego, zastosowano tu wtryskiwacze piezoelektryczne. Są bardziej awaryjne, a ich regeneracja droższa. Cena naprawy jednego takiego wtryskiwacza to około 1000 zł. Motory z rodziny OM 651 o pojemności 2,2 l oferowane są w wersjach C 180 CDI (120 KM) i C 200 CDI (136 KM) z jedną turbosprężarką oraz w podwójnie turbodoładowanych odmianach C 220 CDI/C 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 KM) i C 250 CDI (204 KM). Najsłabsza 120-konna wersja rozpędza auto do ,,setki’’ w 10,5 s, a topowa 204-konna robi to w 7 s. Bardziej wymagając mają do wyboru jeszcze 3-litrowe silnik V6 z rodziny OM 642. Najbardziej godna uwagi jest wersja C 320 CDI (224 KM), która ma trwałe wtryskiwacze starszego typu. W odmianach: C 300 CDI (231 KM), C 350 CDI (224 KM), C 350 CDI BlueEFFICIENCY (231 KM) oraz C 350 (265 KM) zastosowano wtryskiwacze piezoelektryczne, które nie mogą pochwalić się już tak wysokim poziomem niezawodności. Wersje 6-cylindrowe rozpędzają się do 100 km/h w 6-6,4 s. Decydując się na diesla radzimy przed zakupem zwrócić uwagę na poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. Warto sprawdzić też w jakim stanie są wtryskiwacze (szczególnie w nowszych wersjach z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi) i turbosprężarka, to elementy, które mogą zawieść w każdym współczesnym dieslu. Mercedes Klasy C W204 (2007-2014) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Zawieszenie w Mercedesie Klasy C W204 zestrojono dość komfortowo, ale nie jest to poziom spotykany w większych modelach tej marki. Układ kierowniczy działa stosunkowo precyzyjnie, dzięki czemu samochód prowadzi się pewnie w zakrętach. W przedniej części zawieszenia zastosowano układ wielowahaczowy, podobnie jak i z tyłu. Samochód standardowo wyposażony jest w napęd na tylne koła, ale opcjonalnie oferowany jest jeszcze stały napęd 4×4 4Matic. Dodatkowo komfort poprawia dostępny opcjonalnie system AGILITY CONTROL, który dostosowuje nastawy zawieszenia do jakości drogi. Warianty wyposażenia Mercedes Klasy C W204 jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Classic, Elegance oraz Avantgarde. Te dwie pierwsze odmiany mają chromowaną atrapę chłodnicy i tak zwany ,,celownik”, czyli stojące małe logo. Z kolei wersja Avantgarde odróżnia się od innych odmian szarym grillem z dużym logo. Najciekawsze elementy wyposażenia to między innymi: kontrola trakcji, ESP, skórzana tapicerka, podgrzewanie foteli, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, system głośnomówiący Bluetooth, elektrycznie regulowane fotele i lusterka, światła LED-owe, elektrochromatyczne ściemniane wsteczne lusterko, kurtyny powietrzne, odtwarzacz DVD, panoramiczny dach, wielofunkcyjna kierownica z łopatkami do zmiany biegów, reflektory ksenonowe, aktywny tempomat, system Start&Stop, kamera i czujniki ułatwiające parkowanie, podgrzewana przednia szyba, a także czujniki zmierzchu oraz deszczu. Mercedes Klasy C W204 wersje Classic i Elegance (2007-2014) Mercedes Klasy C W204 wersja Avantgarde (2007-2014) Najczęstsze usterki Mercedes Klasy C W204 to jeden z najmniej awaryjnych modelu tej marki poprzedniej dekady. Poza usterkami silników i awariami skrzyń biegów (zarówno manualnych, gdzie szwankują synchronizatory jak i automatycznych, w których usterkowe są głównie elektrozawory) psują się tutaj głównie drobnostki takie jak: stacyjka, styki tylnych lamp czy elektrycznie składane lusterka. Na pochwałę zasługuje za to bardzo dobre zabezpieczenie antykorozyjne, zarówno karoserii jak i podwozia. Poprzednia generacja auta miała duże problemy z rdzą, która szczególnie w egzemplarzach sprzed liftingu pojawiała się niemal na wszystkich elementach nadwozia. Tutaj problem ten został całkowicie zażegnany. Według badań TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na autach 8- i 9-letnich, Mercedes Klasy C uplasowała się na 9. miejscu na 106 pozycji. To najlepszy wynik w segmencie i to nawet biorąc pod uwagę auta klasy średniej nie zaliczane do marek premium. Z kolei najgorszy wynik spośród aut marek premium uzyskało BMW Serii 3, które zajęło 41. lokatę. Mercedes Klasy C W204 (2007-2014) Bezpieczeństwo Mercedes Klasy C W204 brał udział w testach zderzeniowych Euro NCAP aż trzy raz. Pierwszy test przeprowadzono w 2007 roku. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało wtedy 5 na 5 gwiazdek, ochronę dzieci oceniono na 3 na 5 gwiazdek, a pieszych na 2 na 4 gwiazdki. Drugi test samochodu, już po modernizacji przeprowadzono w 2009 roku. Ogólna nota auta to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało 82%, za ochronę dzieci 70%, a pieszych 30%. Dostępne systemy bezpieczeństwa oceniono na 86%. Z kolei w roku 2011 samochód przeszedł trzeci test zderzeniowy, tym razem instytut Euro NCAP sprawdził samochód w wersji coupe. W tym teście za ochronę osób dorosłych auto otrzymało 90%, za ochronę dzieci 79%, a pieszych 57%. Dostępne systemy bezpieczeństwa oceniono na 86%. Mercedes Klasy C W204 (2007-2014) Konkurenci Alternatywą dla Mercedesa Klasy C W204 jest między innymi Audi A4 B8. Ma stosunkowo precyzyjny układ kierowniczy i wielowahaczowe zawieszenie zapewniające wysoki komfort resorowania przy zachowaniu dobrych własności jezdnych, a także stały napęd 4×4. Samochód oferuje bogate wyposażenie, bardzo dobre osiągi i szeroką ofertę silnikową. Niestety nie wszystkie jednostki mogą pochwalić się wysokim poziomem niezawodności. W motorach V6 rozciągają się łańcuchy rozrządu (zarówno w dieslach jak i w jednostkach benzynowych), a 4-cylindrowe silniki benzynowe borykają się z problemem nadmiernego zużycia oleju silnikowego. Stosunkowo niezawodne są jedynie jednostki TDI. Audi A4 B8 ma dość stonowaną stylistykę – dla jednych będzie to wadą, dla innych zaletą. Oprócz awaryjnych silników, uwagi można mieć jeszcze do nietrwałych skrzyń DSG i Multitronic. Wspominając o Mercedesie Klasy C W204 oraz o Audi A4 B8 nie można pominąć również BMW Serii 3 E90. Mocne strony bawarskiej konstrukcji to przede wszystkim dynamiczna i agresywna stylizacja, duży wybór silników, bogate wyposażenie oraz bardzo dobre własności jezdne. Uwagi można mieć za to do awaryjnych jednostek napędowych, w każdym silniku zdarzają się mniejsze lub większe awarie. Można je opanować, ale wymaga to nakładów finansowych. Trzeba pogodzić się również z elektronicznie dołączanym napędem na 4 koła, z awaryjnymi skrzynia automatycznymi, a także ze słabą ofertą rynkowo. Zdecydowana większość aut ma za sobą wypadki lub cofnięte liczniki. Problem dotyczy też Mercedesów i Audi, ale na trochę mniejszą skalę. Audi A4 B8 (2007-2015) BMW Serii 3 E90 (2005-2012) Podsumowanie Mercedes Klasy C W204 to propozycja, dla osób szukających niedużego sedana, kombi lub coupe klasy średniej premium, które oferują bogate wyposażenie, dobre własności jezdne, duży wybór jednostek napędowych, sportowe osiągi i ciekawy design. Mocną stroną tej konstrukcji jest jeszcze doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne, którego brakowało poprzedniej generacji, a także stały napęd 4×4. Wady tego modelu to nie tak dobre osiągi motorów 6-cylindrowych jak u bezpośrednich konkurentów (BMW Serii 3 E90 i Audi A4 B8), zbyt ospała przekładnia automatyczna, a także nieco wyższe ceny w porównaniu do niemieckich rywali. Osobom szukającym 4-cylindrowych odmian benzynowych polecamy wersje C 180 BlueEFFICIENCY, C 180, C 200 oraz C250. Reszta ma bezpośredni wtrysk paliwa (nieopłacalny montaż instalacji LPG) i droższa wymiana łańcucha rozrządu. W przypadku benzynowych wersji V6 godne uwagi są wszystkie z wyjątkiem C 350 CGI BlueEFFICIENCY i C 350, które mają bezpośredni wtrysk paliwa. Ci, którzy planują zakup Mercedesa W204 z 4-cylindrowym dieslem powinni zainteresować się wersjami: C 200 CDI (do czerwca 2009 roku), C 200 CDI BlueEFFICIENCY oraz C 220 CDI (do czerwca 2009). Z wysokoprężnych odmian 6-cylindrowych polecamy wersję C 320 CDI. Reszta z nich ma piezoelektryczne wtryskiwacze, które są dość nietrwałe i drogie w naprawie. Ceny najtańszych sztuk Mercedesa Klasy C W204 zaczynają się od niecałych 20 tys. zł. Egzemplarze z polskich salonów wyceniono na co najmniej 30-40 tys., sztuki po modernizacji kosztują 40-45 tys. zł. lub więcej. Najdroższe auta są wystawione za około 100 tys. zł. Uwaga na egzemplarze sprowadzone, większość z nich ma za sobą kolizje lub wypadki, nie wszystkie trzeba od razu odrzucać, ale radzimy dokładnie sprawdzić jak duże były ich uszkodzenia i czy naprawiono je z należytą starannością.

A najlepiej jest się zdecydować na samochód marki Mercedes. Autolaweta musi być niezawodna, a trudno jest znaleźć inny, lepszy samochód niż Sprinter. Przede wszystkim, masz tutaj do dyspozycji auto z bardzo mocnym silnikiem. Możesz zdecydować się na wariant nawet do 190 KM. Mercedes Sprinter oferuje też mnóstwo opcji, jeśli chodzi Kontakt Regulamin Strona główna Mercedes Mercedes sprinter wymiana silnika 10 grudnia 2019 06:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: mercedes sprinter wymiana Re: ( Mercedes Sprinter ) Wymiana silnika z CDI na TD Sprinter Najlepiej żeby to było od Sprintera, co jednocześnie obejdzie się bez komplikacji zamontowania skrzyni biegów. A jednocześnie auto będzie silniejszy niż od osobówki, więc decyzja należy do Sprinter 312d wymiana silnika z na ta sama skrzynia? pasować pasuje (do lecz jest jakby za krótka brakuje z 20 cm do połączenia kardany z skrzynia. Kombinować w kierunku przespawaniem mocowań poduszek w głąb czy kupić inna skrzynie (chyba rozsądniej), Nic już nie kombinować, za to niżej 000 zł: Przedmiotem sprzedaży w firmie jest zmiana silnika w modelu Mercedes Sprinter 906 , 903 Mercedes Vito. VW Crafter. LT na niezawodną jednostkę pojemności cdi oraz cdi lub na sprinter - wymiana silnika 2011 na 2017; Podobne tematy mercedes sprinter - wymiana silnika 2011 na 2017. Mercedes Sprinter - Wymiana komputera silnika ECU. Witam! Mam pytanie: Jakie czynności należy wykonać, aby wymienić komputer sterujący silnikiem jak na zdjęciu, aby .Witam, Opiszę swoją "historię" i w nią będę wplatał pytania Pacjent: Mercedes Sprinter 313 cdi 129KM 2002r. Zaczął z dnia z na dzień stukać, po ściągnięciu miski olejowej okazało się, że panewek praktycznie nie ma, wał korbowy Sprinter 312d wymiana silnika z na ta sama skrzynia? najtaniej wychodzi zakup okulara z Niemiec z takim motorem, a było ich sporo i naprawdę można tanio kupić, dużo kasy też się odzyska bo on sporo waży nawet bez silnika, pozostaje przekładka kolektorów i misy ale to już o MERCEDES SPRINTER 906 WYMIANA SILNIKA SWAP CDI - 7126951382 w archiwum allegro. Data zakończenia 2018-06-08Silnik Sprinter najnowsze ogłoszenia na zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów V6 CDI produkcji Mercedesa zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy, cierpi jednak na większość przypadłości typowych dla współczesnych diesli i - co gorsza - okazuje się dość drogi w naprawach. Wady i zalety silnika V6 CDI: czy Mercedes z dieslem to dobry wybór .Mercedes Sprinter - Wymiana komputera silnika ECU. Witam! Mam pytanie: Jakie czynności należy wykonać, aby wymienić komputer sterujący silnikiem jak na zdjęciu, aby doprowadzić auto do pełnej sprawności. Mam już drugi sterownik, pierwszy uległ spaleniu przy ścieżkach przy kostkcha łączących z instalacją Sprinter 312d wymiana silnika z na ta sama skrzynia? Jaki kombinowany? Przecież był tam montowany od początku, poza tym gdzie znajdzie w już nie bardzo dobrym a chociaż dobrym stanie? kilka lat temu można było kupić w serwie za 10 tyś euro. przeróbka wału czy zmiana mostu to normalne w mercedesie czy o wymiana sterownik mercedes, Mercedes-Benz A140 wymiana sterownika silnika, Mercedes Sprinter CDI 2008 - Wymiana sterownika silnika, Mercedes A140 benzyna - Nierówne przyspieszanie maks. 4 Mercedes actros MP3 - Skrzynia biegów zawiesza się błąd GS8185Kup Komputer silnika MERCEDES SPRINTER na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie Sprinter zastąpił w gamie niemieckiego producenta rodzinę modeli T1. Odniósł sukces rynkowy, którym przebił swojego poprzednika - model od wprowadzenia na rynek sprzedano w liczbie prawie 2 milionów egzemplarzy, co czyni go jednym z najchętniej nabywanych aut w swojej Sprinter I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku. Jest to pierwszy samochód dostawczy firmy Mercedes-Benz, który otrzymał nazwę własną, w przeciwieństwie do jego poprzednika T1, noszącego wyłącznie tradycyjne oznaczenia liczbowe, oznaczające (w przybliżeniu) masę całkowitą (zaokrąglaną z niedomiarem, np. 3,5 - tonowy jako 3XX D) oraz moc silnika w Mercedes Sprinter 313 CDI w kategorii Silniki kompletne - silniki i osprzęt , części samochodowe na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!mercedes sprinter 2 2 cdi 2007 rok wymiana wtryskiwaczy mechanik mateusz. opel vectra c fl cdti /jtd 120 swap wymiana silnika zerwany pasek rozrzĄdu mechanik mateusz - duration: 2: Sprinter Cdi najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów do ogłoszenia Mercedes-Benz Sprinter po wymianie silnika cena obowiązuje do końca tygodnia. Mercedes-Benz Sprinter. 6 999 PLN. Cena Netto, Do negocjacji , Faktura VAT. Obserwuj Usuń z obserwowanych. Kontakt ze sprzedającym. lub od 137,6 PLN/mc .Za spadek mocy może też odpowiadać system klapek kierujących przepływem powietrza przez kolektor ssący. W przypadku aut wyposażonych w filtr cząstek stałych (początkowo w ogóle nie był stosowany, od 2003 r. pojawił się w niektórych autach, później - już seryjnie) jeżdżących tylko w mieście pojawiają się problemy z jego wypalniem, a także z rozrzedzaniem oleju Uszkodzony Mercedes-Benz Sprinter - Nie Pierwszy właściciel, Biały, Diesel, 2 200 cm3. silnik po wymianie 95000 km. Wszystko sprawne, nie wymaga wkladu finansowego. Opony 70% .Wiecej. Wróć do ogłoszenia Mercedes-Benz Sprinter Mercedes Sprinter 313 cdi, po wymianie silnika .Silnik sprinter na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! szukaj też w opisach ofert. Wszędzie Wszystkie kategorie. Silnik Mercedes Sprinter 646 986 315 515 08. Stan UżywanyMERCEDES SPRINTER MASKA-POKRYWA SILNIKA na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Mercedes Sprinter najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów 499 zł: Witam! Oferujemy Państwu sinik pasujący do Mercedesa Sprinter 906 o kodzie 646 produkowanego od 2006 do 2009r. Cena zwiera silnik wraz z wymianą. Wymiany dokonujemy u klienta na terenie - Samochody Dostawcze (do t) na Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz!mercedes benz sprinter silnik poszukuję nr sterownika silnika 22 cdi sprinter 2004r dziwne zachowanie silnika ciśnienie oleju i temp silnika - mb 190 d czy silniki diesla biora olej trzesie silnikiem c220 cdi- słabo nagrzewa się do silnika OM651 o mocy 129KM i skrzyni biegów dla samochodu Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI DPF EEV - W906) produkowanego w 2011-Sprawdź więcej ofert dla Mercedes-Benz Sprinter 308 , Kujawsko-pomorskie. Sprawdź więcej ofert dla Mercedes-Benz Sprinter 308 , Kujawsko-pomorskie. 308 Max stan dobry w 2016 wymiana silnika zdj aktualne wiecej na tel 607 - wyświetl numer - Zgłoś naruszenie. Podobne wymiana silnika mercedes sprinter w906 /vw crafter -jeden sterownik silnika. Kolejny Swap silnika mercedes sprinter w906 z cdi na cdi om612 Samochód działa na jednym sterowniku silnika, oryginalnym kluczyku sprinter, sprawny abs i asr , egr off , klapy off , zwiększona moc do .. Poprzedni post Mercedes sprinter wymiana paska klinowego Następny post Mercedes ustawic zegarek Komentarze Dodaj komentarz

Obok stała nowa C-klasa i robiła świetne wrażenie. Nowe GLC ma mieć podobne wnętrze. Odnośnie silników to konfigurowałem 2.0tb, bo nie lubię diesla a jeźdzą podobnie. Potem jeszcze w E-klasie siedziałem i zrobił jeszcze fajniesze wrażenie, kawał fury. a, widzisz , nie wiedziałem o nowym - warto pytać .

#1 Miejscowość: Szczecin Napisano 16 stycznia 2009 - 22:13 Witam w związku z tym że niebawem będę kupował sprintera(z początkowych lat produkcji czyli za mniejsze pieniądze) w możliwie jak największej budzie mam pytanko z jakim motorem kupić te mnie jakie silniki były najmniej awaryjne w żadnym wypadku nie biorę pod uwagę przyspieszenia,komfortu jazdy czy spalania . Za odp z góry dziękuje. Do góry #2 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 17 stycznia 2009 - 08:48 banisi napisał:mam pytanko z jakim motorem kupić te autko Polecam Diesel Turbo. Posiada wszystkie zalety: trwały, ekonomiczny, niezawodny, mocny, prosty w obsługach Do góry #3 davmix Miejscowość: Kalisz Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E320 CDI Napisano 17 stycznia 2009 - 18:00 Rob dobrze gada, silnik bardzo trwały praktycznie bezobsługowy, bardziej bym się martwił stanem blach niż silnikiem Do góry #4 banisi Miejscowość: Szczecin Napisano 17 stycznia 2009 - 22:58 Dzięki za podpowiedzi teraz wiem czego szukać jak jeszcze można byłoby wiedzieć jaki ten silnik ma kod(oznaczenie)??bo w ogłoszeniach różnie podają /2,9diesel turbo/ /2,9 TDI /2,9 turbodiesel / I jeszcze jedno pytanko co sądzicie o 2,9 bez turbiny podkreślam że będę kupował (ze względu na brak większej gotówki)auto mocno dobite za ok 14000pln. Do góry #5 blashka Miejscowość: Zamość Napisano 18 stycznia 2009 - 00:39 banisi napisał: om602 lub jakoś tak. Sprinter 210D,212D lub 310D, 312D o większej ładowności, zależy Ci na ładowności, czy objętości paki? Ja mam najmnieszego sprintka 308D, za to 1750 kg ładowności i to 2,3D nie narzekam że jest wolny ,za to pali nieco ponad 7l. Do góry #6 banisi Miejscowość: Szczecin Napisano 18 stycznia 2009 - 08:13 blashka napisał:zależy Ci na ładowności, czy objętości paki? Interesuje mnie możliwie największa paka a ładowność bez znaczenia w środku będą narzędzia warsztatowe max do silnika to może być muł i dużo palić aby był bezawaryjny a w razie "w" tani w naprawie. Do góry #7 ksenio Miejscowość: Szczecin Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW GOLF IV Variant TDI Napisano 18 stycznia 2009 - 13:55 Sprinter bez turbiny nie wystepowal. Wersja 212/312D miala 122KM, a 210/310D (rzadziej spotykana) okolo 100KM. Do góry #8 banisi Miejscowość: Szczecin Napisano 18 stycznia 2009 - 19:58 ksenio napisał:Sprinter bez turbiny nie to sorki ale w ogłoszeniach różnie piszą tak jak pisałem w poprzednim więc dzięki jeszcze raz za podpowiedzi i ruszam w poszukiwaniu mojego drugiego mercedesa 2,9TD. Do góry #9 Radosław Drugi Mercedes:W201 om601 Napisano 18 stycznia 2009 - 20:07 polecam 2,9 ok120km 100km za slaby troszke a ten niewiele wiecej wezmie trwale dobre silniki tylko szkoda ze ta blacha troche slaba :roll: Do góry #10 kuboxxx Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - M111 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:S210 420 TE 1996 Napisano 28 stycznia 2010 - 01:02 A jak z silnikami CDI w sprinterach ? Awaryjne ? Drogie w naprawie ? Jaki z nich byłby najlepszy ? Jeśli chodzi o budę to najdłuższa i najwyższa. Proszę o porady, możliwie, że niedługo będę zainteresowany zakupem takiego auta i chciałbym pozostać wiernym marce Do góry #11 Biały Miejscowość: Chełm Mercedes:W124 >92r - M111 Rocznik:1995 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI Trzeci Mercedes:200D... Napisano 28 stycznia 2010 - 15:59 jak robiłem w ogrodniczym to mieliśmy 312cdi 2007r - krawędzie tylnych wrót już rdzewiały Do góry #12 kuboxxx Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - M111 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:S210 420 TE 1996 Napisano 28 stycznia 2010 - 16:38 Bialy, i nic oprócz tego ? To zjawisko nagminne ? Do góry #13 Biały Miejscowość: Chełm Mercedes:W124 >92r - M111 Rocznik:1995 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:Sprinter 515 CDI Trzeci Mercedes:200D... Napisano 28 stycznia 2010 - 16:45 z tego co wiem to amortyzatory i sprężyny wymieniali często (ale to przez "szofera" który ciągle przeładowywał auto :pig: ). a tak poza tym to nie wiem bo to nie była moja działka Do góry

SPRINTER, VW LT , MASTER co wybrać bus do 30 tyś?? 24 Sty 2008, 22:14. Witam! mam zamiar zakupić busa , zastanawiam się nad wyborem pomiędzy Sprinterem, VW LT i Renault Master, proszę o porady i najlepiej z jakim silnikiem, chodzi mi o awaryjność i ekonomiczność. Ostatnio edytowany przez vip, 04 Lut 2008, 23:02, edytowano w sumie 1 raz.

^{Zobacz 8 pytań kierowców oraz 12 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Mercedes-Benz Sprinter lub zadaj własne pytanie. Mercedes Sprinter 2014 : Mercedes Sprinter awaryjne otwarcie maski Witam jak otworzyc awaryjnie maskę w mercedesie sprinterze linka jest zerwana całkowicie z zamka Odpowiedzi (1) Mercedes Sprinter 311, 2007 r. silnik CDI: obroty podczas hamowania na luzie Wyłącznie podczas hamowania na luzie aż do momentu zatrzymania, obroty silnika spadają poniżej wolnych obr., prawie chce zgasnąć silnik. Jednak w chwili gdy nacisnę sprzęgło obroty wracają do normalnych - wolno obrotów. Odpowiedzi (3) Mercedes Sprinter 313, 2002 r. CDI: Odpowietrzenie siłownika blokady mostu Jak odpowietrza się siłownik blokady tylnego mostu ? Jeśli ktoś z mechaników już to robił chętnie się zgłoszę. Odpowiedzi (1) Mercedes Sprinter 313 rok 2001: kopci na ciemno przy obciążeniu Witam. Kopci na ciemno ale tylko jak jest obciazony i gdy jade na 1 dynce z lekko dodanym gazem wlacze swiatla auto drastycznie slabnie i zwalnia . Auto nie bierze oleju i jest mocne Odpowiedzi (1) Mercedes Sprinter 2004: dołożenie klimatyzacji do Mercedesa Sprintera 2004 Witam Chcę kupić Mercedesa Sprintera, który nie posiada klimy i chcę się zorientować czy istnieje możliwość założenia? Pozdrawiam Odpowiedzi (2) Mercedes sprinter 2010: znikający płyn chłodniczy Posiadam mercedesa sprintera ktory w odcinku 100 kllometrow opróżnia caly zbiornik plynu chlodzacego, brak jakich kolwiek wyciekow czy wody w oleju, lub bialego dymu. prosze o jakas podpowiedz Odpowiedzi (1) Mercedes sprinter 319 cdi 2011r.: Sprinter 319 cdi v6 om 642 stuki w silniku. Stuki w silniku sprinter v6 cdi ,silnik po kapitalnym remoncie Hałas niemal identyczny jak na może być przyczyną,?Wtryski sprawdzone. Odpowiedzi (3) mercedes sprinter 413cdl 2000 r: usterka zasilania samochodu mercedes sprinter 413cdl 2000 r. gaśnie w czasie jazdy Odpowiedzi (0)} . 375 284 465 178 690 533 548 609

mercedes sprinter jaki silnik wybrać