Pojemnośc skokowa: 1390 ccmPaliwo: Silnik benzynowyOznaczenie silnika: BUDIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 4Typ: liftbackProdukcja:: 80 KM / 59 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Volkswagen Golf 1.4 Benzyna 2007 Niski przebieg 5 drzwi. Sprowadzony Opłacony!!! Volkswagen Golf 1.5 TSI 150KM DSG 1Wł SalonPL AKT. TEM. ŁOPATKI VAT23 Dealer
Volkswagen Golf IV Comfortline 1999 202 000 km Benzyna Kompakt 23:07, 1 sierpnia 2022 ID: 6099785932 23:07, 1 sierpnia 2022 ID: 6099785932 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 1999 Przebieg 202 000 km Pojemność skokowa 1 390 cm3 Rodzaj paliwa Moc 75 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 8 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 12/12/1999 Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Wspomaganie kierownicy Bezpieczeństwo ABS Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Boczne poduszki powietrzne - przód Opis Sprzedam Vw Golf IV Benzyna 1999r. Auto sprowadzone z Niemiec od osoby prywatnej. Przy przebiegu 198 tys km wymieniony rozrząd Blacharsko oraz mechanicznie auto w bdb stanie. Brak korozji. Środek auta czysty I zadbany. Założone nowe opony. Na obecna chwilę auto nie wymaga wkładu finansowego. Wiecej informacji chętnie udzielę telefonicznie. Po zakupie transport do 100km w cenie. Informacje o dealerze Jarek Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Rawicz, rawicki, Wielkopolskie, Osiedle Sierakowo Volkswagen Golf IV Comfortline 1999 202 000 km Benzyna Kompakt Jarek Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Rawicz, rawicki, Wielkopolskie, Osiedle Sierakowo
Va salut ! As dori cateva pareri referitoare la urmatoarele motorizari VW Golf 5: 1.4 sau 1.6 amandoua benzina. Momentan detin un Golf IV 1.4 16v benzina si nu prea sunt multumit de raportul putere/consum. Care dintre cele 2 motorizari credeti ca ar fi mai convenabila avand in vedere raportul putere/consum ?
Volkswagen Golf V 16v 80 KMVolkswagen GolfGolf zapisał się w historii motoryzacji, jako synonim samochodu kompaktowego. Chociaż - wbrew niektórym opiniom - nie był wcale pierwszym przednionapędowym autem z nadwoziem typu hatchback w świetny sposób łączył dobre właściwości jezdne (łatwość prowadzenia), dużą ilość miejsca w kabinie oraz rozsądne koszty eksploatacji. Obecnie auto określane jest często mianem "króla kompaktów", mimo że - przynajmniej jeśli chodzi o ilość wyprodukowanych aut - palmę pierwszeństwa dzierży w tej kwestii Toyota Golf VPiąta generacja Golfa trafiła do sprzedaży w 2003 roku. Samochód przetrwał w ofercie Volkswagena do roku 2008 kiedy zastąpiła go kolejna seria bestselleru z NiemiecZalet auta nie trzeba przedstawiać – doceniły je setki tysięcy nabywców na całym świecie. W stosunku do poprzednika największą nowością „piątki” była rezygnacja z archaicznej, acz wytrzymałej belki skrętnej - w tylnym zawieszeniu zastąpił ją wreszcie układ wielowahaczowy, podobny do tego, jaki spotkać można np w Fordzie Focusie. Dzięki niemu samochód zdecydowanie lepiej radzi sobie na krętych drogachAuto oferuje całkiem wygodne warunki podróżowania młodej rodzinie, bagażnik o pojemności 350 litrów w zupełności wystarcza. Co ważne – w przeciwieństwie do poprzednich generacji - większość egzemplarzy jest też całkiem nieźle wyposażona. Auta mają zazwyczaj po sześć poduszek powietrznych, klimatyzację czy pakiet elektryczny (szyby i lusterka). Na pochwałę zasługuje również ergonomiczne wnętrze, chociaż plastik użyty do jego wykończenia nie sprawia już wrażenia niezniszczalnego, jak miało to miejsce w jakie usterki muszą być przygotowani wszyscy właściciele piątej generacji Golfa? Niestety samochód nie miał zbyt udanego debiutu. W pierwszych egzemplarzach zdarzało się wiele usterek – zakup auta z początku produkcji niesie więc za sobą pewne ryzyko. Trzeba też zdawać sobie sprawę z faktu, że nie wszystkie wersje silnikowe zapewniają tanią i bezproblemową eksploatację. Szczególnie warty polecenia jest prosty, pozbawiony bezpośredniego wtrysku paliwa, benzynowy silnik 1,6 l o mocy 102 KM. Zapewnia autu znośne osiągi, akceptowalny apetyt na paliwo i – co najważniejsze – rzadko się psuje. Wśród jednostek wysokoprężnych na uwagę zasługują stare 1,9 l TDI, chociaż i im zdarzają się nieprzyjemne wpadki (np. pęknięta głowica), usterki turbosprężarek czy zaworów sterujących. Tego typu niedomagania to jednak nic, w porównaniu do awarii, które przez cały okres wytwarzania Golfa V, trapiły wysokoprężne motory 2,0 l. TDI. Wiele egzemplarzy dosięgły problemy tzw. osiadających i pękającymi głowicami, bardzo często dochodziło też do rozciągnięcia się łańcucha napędzającego pompę oleju lub zużycia współpracujących z nim zębatek pompy. W efekcie silnik przestawał być należycie smarowany i dochodziło do jego zatarcia na panewkach wału. Niestety, również jednostki benzynowe nie są wzorem bezawaryjności. Ostrożnie należy podchodzić do aut z silnikiem 1,4 l. TSI. W mocniejszych modelach (140 KM i 160 KM) nagminną usterką jest awaria sprzęgiełka pompy wody, które odpowiada za włączanie i wyłączanie kompresora. W początkowym okresie produkcji nagminnie dochodziło też do pękania tłoków i pierścieni tłokowych! Bardzo częstą przypadłością jest też rozciąganie się łańcucha rozrządu, co objawia się charakterystycznym grzechotaniem występującym najczęściej zaraz po zimnym starcie. Decydując się na Golfa V warto wiedzieć, że pierwsze roczniki cierpiały również z powodu odklejających się uszczelek. W przypadku modeli z trzydrzwiowym nadwoziem często dochodzi do opuszczania się drzwi. Czasami pojawiają się też usterki klimatyzacji, wycieraczek (nietrwałe tulejki osiujące), wybieraków skrzyni biegów, wspomagania kierownicy czy zamków świadczące, nie tyle o ogólnym wyeksploatowaniu, ale raczej o niższej niż u poprzedników trwałości. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-12-29
Bobina Inductie VW Golf 5 1.4 fsi cod 0986221023. 55 lei. ModusDezmembrari 858. Bobina inductie Volkswagen VW Golf 5 [2003 - 2009] Hatchback 5-usi 2.0 FSI MT (150 hp
vw golf 5 1 4 benzyna
